Pour cette année, la marque Moto Morini nous réserve de belles surprises.
Beaucoup de nouveautés, nouveaux moteurs, nouveaux modèles, et des modèles très attendus.
Le Moto Morini X-Cape 1200 rejoint la gamme, aux côtés du X-Cape 700cc.
Une réponse de la marque suite aux retours sur la version 650cc.
Deux autres nouveaux trails font également leurs entrée dans l’offre Moto Morini.
L’Alltrhike 450, dédié à l’off-road avec son moteur 450cc, contraste avec le trail Corsaro GT 750,
taillé pour les longues balades sur route.
Découvrez toutes les nouveautés de la marque avec notre article :
Moto Morini : les nouveautés 2025.
Moto Morini X-Cape 700 : plus de puissance, même confort.
Reconnu sur le marché, le trail X-Cape 700, conforme aux normes Euro 5+, s’impose dans le segment des trails mid-size.
Moto Morini a pris en compte les retours sur le X-Cape 650, notamment concernant la puissance parfois insuffisante en charge ou en duo.
La marque a donc équipé le X-Cape 700 d’un moteur plus puissant, affichant 71 ch contre 60 ch auparavant. Au-delà du gain de puissance, le X-Cape 700 profite aussi d’un couple nettement amélioré : 68 Nm à 6500 tr/min contre 54 Nm à 7000 tr/min sur l’ancienne version.
Ces évolutions rendent le X-Cape 700 plus réactif et souple, même en charge ou en duo.
La bonne nouvelle, c’est que le châssis apprécié sur la version 650 reste le même pour le X-Cape 700. Avec son poids léger de 213 kg, sa hauteur de selle restant assez basse avec 820 mm de haut et sa garde au sol idéale pour tout type de surface. Il est également possible de rehausser la selle à 845mm.
Moto Morini X-Cape 1200 : il rejoint enfin la gamme !
En effet, la marque QJ Motor a pensé à tout !
Après le X-Cape 700, Moto Morini dévoile le très attendu X-Cape 1200 !
Cette toute nouvelle version du trail X-Cape embarque le moteur V2 Corsa Corta EVO de 1200cc. Conçu et fabriqué en Italie il est reconnu pour sa souplesse et sa puissance généreuse.
Un véritable bond en avant pour la gamme X-Cape ! Alors que la version 700cc développait 71ch, cette déclinaison 1200cc développe 125ch avec un couple de 105Nm atteignable à 7000tr/min. Un moteur qui a déjà fait ses preuves sur la Corsaro 1200 de Moto Morini.
L’évolution ne s’arrête pas là. En effet, ce trail 1200 bénéficie également d’améliorations majeures sur la partie cycle. Désormais, il est équipé de suspensions de la marque Kayaba, avec un débattement plus grand à l’avant et à l’arrière. Ce qui offre plus de confort en duo, chargé ou en tout-terrain.
Concernant le freinage, celui-ci reste confié à Brembo. Mais cette fois avec des disques plus large : 320 mm à l’avant et 280 mm à l’arrière.
Le design évolue tout en préservant l’élégance et le raffinement signature de Moto Morini.
Moto Morini Corsaro GT 750 : l’allié parfait pour chaque voyage.
Issu de la gamme Corsaro, jusqu’ici tournée vers les roadsters et sportives, le Corsaro GT 750 adopte une architecture trail.
Ce trail conserve le V-twin italien de 749 cm³ développant 96 ch, ce trail mise sur le tourisme avec un design axé sur le confort.
Alors que les Corsaro sont conçues pour une conduite dynamique, Moto Morini a optimisé cette version trail. En effet, la marque a ajouté une selle large, une bulle réglable, un guidon surélevé et un système de navigation intégré.
Côté partie cycle, on retrouve le système de freinage ABS Brembo commun aux autres modèles Moto Morini, avec deux disques avant de 320 mm et un disque arrière de 255 mm.
Contrairement aux X-Cape et leur mono-amortisseur, le trail Corsaro GT 750 opte pour une tringlerie progressive intégrée au bras oscillant. Ce type de suspension ajuste sa réaction en fonction de la course, tout en étant plus compact et mieux protégé.
Enfin, le trail Corsaro GT 750 reste accessible à tous. Avec une hauteur de selle contenue à 835 mm, un poids de 215 kg et surtout la possibilité d’un bridage A2, la rendant adaptée aux jeunes permis.
Moto Morini Alltrhike 450 : le premier tout-terrain de 450cc.
Après le succès de la gamme X-Cape, Moto Morini dévoile un tout nouveau concept : le trail tout-terrain inspiré du Dakar, le Moto Morini Alltrhike 450.
Conçu pour les aventuriers, son nom parle de lui-même, avec le mot anglais “Hike” signifiant excursion ou randonnée.
Au cœur de ce trail tout-terrain se trouve un bicylindre parallèle de 450 cm³, développant 44 chevaux. Une nouvelle motorisation pour Moto Morini, qui, jusqu’ici, privilégiait les moteurs de 650 cm³.
Ce bloc offre une puissance parfaitement adaptée aux terrains variés et aux longues expéditions.
Coté châssis, il conserve une structure en acier et un bras oscillant en aluminium. Similaires à la gamme X-Cape, mais avec des améliorations notables.
Les suspensions Kayaba offrent désormais un débattement de 210 mm à l’avant et 190 mm à l’arrière. Le système de freinage ABS Bosch bénéficie quant à lui de disques plus larges de 320 mm à l’avant et 255 mm à l’arrière.
Enfin, le trail Moto Morini Alltrhike 450 a été allégé par rapport aux modèles X-Cape. En effet, le trail 450cc affiche un poids de 170kg, contre environ 210kg pour la gamme X-Cape. Cependant, la hauteur de selle a été augmentée à 847 mm. Ce qui permet une meilleure garde au sol pour faciliter les passages difficiles.
Ces améliorations permettent au trail Alltrhike 450 de franchir tous les obstacles sans difficulté.
Moto Morini 3 1/2 SPORT 350 : le retour du modèle emblématique.
Suite au succès de la légendaire 3 1/2, Moto Morini a réinventé ce modèle emblématique.
En effet, la Moto Morini 3 1/2 Sport rend hommage à son prédécesseur. Elle reprend le look ancien, en intégrant des technologies modernes pour les motards actuels.
La 3 1/2 Sport est propulsée par un moteur V-twin de 350 cm³, développant 32 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 31 Nm à 6 500 tr/min. Un choix stratégie que la marque souhaitant proposer des modèles accessibles directement au permis A2, sans minimiser le plaisir de conduite et le design Italien.
En comparaison avec la gamme Moto Morini Seiemmezzo, étant plus modernes, la 3 1/2 Sport se distingue par son design néo-rétro, en rappelant les lignes classiques de la version originale.
Moto Morini 3 1/2 SPORT 350 : le retour du modèle emblématique.
Après avoir marqué les esprits en introduisant une nouvelle gamme de customs, la marque lance son nouveau bobber : le Moto Morini Rumble 350.
Dès le premier regard, on remarque immédiatement son allure soignée, fine et riche en détails italiens, reposant sur une architecture originale, similaire à celle de la Calibro 700.
Le bobber Morini Rumble 350 est équipée du même moteur que la 3 1/2 Sport, le V-twin de 350 cm³, développant 32 ch. La différence se trouve avec la transmission finale par courroie, offrant un fonctionnement plus silencieux, une meilleure souplesse et un entretien réduit.
En ce qui concerne la partie cycle, ce nouveau custom 350 Moto Morini semble partager le même cadre et châssis que la Calibro 700. En effet, on retrouve les doubles amortisseurs arrière et sa fourche inversée, reposant sur un double berceau en acier.
Pour plus d’informations concernant cette moto, contactez-nous au 04
81 09 96 96, ou rendez-vous directement en concession.
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