Essai : QJ Motor SRK400

Une moto avec un excellent rapport qualité/prix, facile à prendre en main, avec une partie cycle minutieusement élaborée. 400 cm3 de pur bonheur développant 42 chevaux et 37 Nm de couple. Elle pourrait bien faire de l’ombre à ses concurrentes sur le secteur des motos A2. Voici la QJ Motor SRK400.

QJ Motor

Le constructeur chinois fondé en 1985 appartient au groupe Geely Technologie spécialisé dans la R & D, la fabrication de motos, moteurs et composants. 

QJ Motor est aujourd’hui l’un des plus grands fabricants de deux-roues en Chine avec 1,2 million de motos et 2 millions de moteurs produits par an. La société a désormais pour ambition de conquérir le marché européen. En guise de pied à terre, le constructeur dispose de la marque italienne Benelli. QJ Motor, est récemment arrivé dans l’hexagone avec une gamme de 3 véhicules, 2 roadsters, la SRK400 et la SRK700 et une moto néo-rétro la SRV550. Nous vous dévoilons aujourd’hui notre essai sur la SRK400.

Le moteur

Au coeur de cette QJ Motor, nous pouvons retrouver un moteur bicylindre de 400cc. Il délivre une puissance de 42 chevaux à 9 000 tour/minutes et 37 Nm à 7 500 tour/minutes. Le tout pour un poids de 186 kg à sec. Cette SRK400 se place sur le segment des roadster pour les titulaires du permis A2. Compatible sans bridage, le roadster signé QJ se place au même niveau de performances que ses concurrents européens ou japonais.

La partie cycle

La QJ Motor SRK 400 s’articule autour d’un cadre tubulaire en acier, elle dispose d’un amortisseur arrière déporté sur le flanc droit, tandis que pour guider l’avant, une fourche inversée de 37 mm de diamètre permet d’inscrire la moto aisément en virage. Les jantes de 17 pouces chaussées par des pneus Maxxis Supermaxx Sport offre une très bonne adhérence et incite à s’amuser sur les routes sinueuses. Concernant le freinage, la SRK400 est équipé d’un système ABS, avec à l’avant deux disques de 260 mm mordus par des étriers flottants et un simple disque de 240 mm à l’arrière.

Le look

Côté design, la QJ Motor SRK400 propose un look sportif haut en couleur. Tout d’abord, cette SRK400 se démarque de par son look très anguleux. En effet, les carénages latéraux ainsi que la boucle arrière et ses tunnels aérodynamiques façon Panigale renforcent son caractère sportif. L’amortisseur arrière déporté sur la flanc droit apporte une touche d’asymétrie agréable à l’oeil. Enfin, les différentes touches de couleurs présentes sur les jantes avec leurs couleurs jaunes ou les caches moteur bronze mettent la SRK400 en valeur.

L’ergonomie

Avec cette SRK400, QJ Motor a su créer une moto ou l’on trouve directement ses repères. La position de conduite est légèrement sur l’avant, un guidon large et un reservoir qui adopte parfaitement les jambes du pilote, même pour les grands gabarits. Pour ne pas quitter les yeux de la route, QJ Motor a équipé sa SRK400 d’un écran TFT de 5″ sur lequel nous trouvons toutes les informations essentielles au pilotage.

Notre avis sur la QJ Motor SRK400

Nous avons réalisé un essai de cette moto autour de Lyon. Nous avons ainsi pu la tester sur les petites routes, mais également en ville.

Dès lors que l’on s’installe à son guidon, nous trouvons directement nos marques, la position de conduite est agréable et son agilité favorise l’interfile en ville. Sur les routes sinueuses, la QJ Motor SRK 400 nous incite à nous amuser, en effet, nous sommes rapidement en confiance grâce à la direction précise.

Cette SRK400 est un véritable jouet, en effet le bicylindre de 42 chevaux se montre rageur dans les tours, mais reste souple à basse vitesse. Le moteur est réactif et permet une bonne reprise en sortie de virage. Côté freinage, la SRK400 ne manque pas de mordant avec ses double disque à l’avant.

Tarif

La QJ Motor SRK400 est disponible dans un unique coloris Noir et Jaune au tarif de 5 490 €. Elle se place bien en dessous de ses concurrents avec un un excellent rapport qualité/prix.