Le Moto Morini Corsaro GT

Issu de la gamme Corsaro, jusqu’ici tournée vers les roadsters et sportives, le Corsaro GT 750 adopte une architecture trail.

Ce trail conserve le V-twin italien de 749 cm³ développant 96 ch, ce trail mise sur le tourisme avec un design axé sur le confort.

Alors que les Corsaro sont conçues pour une conduite dynamique, Moto Morini a optimisé cette version trail. En effet, la marque a ajouté une selle large, une bulle réglable, un guidon surélevé et un système de navigation intégré.

Côté partie cycle, on retrouve le système de freinage ABS Brembo commun aux autres modèles Moto Morini, avec deux disques avant de 320 mm et un disque arrière de 255 mm.

Contrairement aux X-Cape et leur mono-amortisseur, le trail Corsaro GT 750 opte pour une tringlerie progressive intégrée au bras oscillant. Ce type de suspension ajuste sa réaction en fonction de la course, tout en étant plus compact et mieux protégé.

Enfin, le trail Corsaro GT 750 reste accessible à tous. Avec une hauteur de selle contenue à 835 mm, un poids de 215 kg et surtout la possibilité d’un bridage A2, la rendant adaptée aux jeunes permis.