Classique, séduisante et facile à prendre en main. C’est probablement la motos ayant le meilleur rapport qualité prix du moment et elle a tout pour plaire. Voici la dernière nouveauté du constructeur indien Royal Enfield : la Meteor 350.
Beaucoup de motards étaient sceptiques avant même sa sortie. Et pourtant, la Meteor 350 possède de grandes qualités. Lorsque le voile a été levé lors de son inauguration, c’est de bonne grâce que le public l’a accueilli. Dès le premier coup d’oeil, la Meteor vous invite à prendre son guidon.
Le look
La Meteor 350 surprend par la qualité de ses finitions. Rien n’est laissé au hasard. Rien ne traîne et tout est minutieusement calculé. Le métal est travaillé, les chromes brillent les cuirs sont surpiqués et beaucoup d’éléments sont estampillés du logo de la marque. Les pots saucisson quant à eux donnent un look très classique à la moto. La ligne générale est plutôt ronde et flatteuse et nous fait penser à un mélange entre les anciennes Classic 500 et l’Interceptor 650. Au final, la Royal Enfield Meteor 350 est harmonieuse et représente parfaitement ce à quoi un Cruiser devrait ressembler : une belle moto, classique, vous donnant le sourire chaque fois que vous allumez la lumière de votre garage.
Les performances
Les motards ne jurant que par la cylindrée ont rapidement jugé la Meteor. Néanmoins, le monocylindre 350 cm3 délivrant 20 chevaux et 27 Nm à 4000 tr est bluffant. Il suffit de quelques tours de roue pour comprendre que peu importent les chiffres, les sensations sont présentes. La rondeur du moteur et la possibilité de descendre très bas dans les tours sont extrêmement agréables. Lors de notre test, nous avons sollicité la Meteor dans ses retranchements. Et c’est dans les petits virages que cette moto montre ce dont elle est capable.
La partie cycle
C’est selon nous le point fort de la Royal Enfield Meteor 350. Tout est très naturel. La facilité de prise en main est déconcertante. La position du pilote est droite et la hauteur de selle d’à peine 765 mm permet d’avoir les deux pieds à plat à l’arrêt. Les pneus CEAT Zoom Plus 17 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière font correctement leur travail. Les amortisseurs arrières sont très souples et apportent un grand confort tandis que la fourche avant hydraulique transmet efficacement les informations de la route. En termes de freinage, Royal Enfield a fait confiance à Bybre, qui appartient à Brembo. Une collaboration 100% indienne ayant déjà fait ses preuves avec les Twin Interceptor et Continental GT. Ce sont donc des freins à disque de 270 mm à l’arrière et 300 mm à l’avant associés à un système ABS qui stoppent la machine.
Les équipements
Les compteurs sont on ne peu plus simples. La vitesse est indiquée à l’aiguille tandis que les informations complémentaires sont indiquées sur le petit écran LCD. Rien de bien innovant mais toutes les indications sont visibles en un coup d’oeil. Grande nouveauté pour ce modèle : le système de navigation Tripper. Il s’agit d’un GPS simplifié vous indiquant la route à prendre à chaque intersection. Il vous suffit de vous connecter au Tripper via votre smartphone et d’indiquer la route à suivre. Un système simple mais très appréciable puisque très intuitif. Et Royal Enfield a été généreux puisque ce système est disponible sur tous les modèles.
Les versions et le tarif
La Meteor 350 se décline en trois finitions. La Fireball (Jaune ou Rouge) disponible à 4 090€, la Stellar (Noir) équipée d’un sissy bar, disponible à 4 290€ et la Supernova (Marron ou bleu) équipée d’un sissy bar et d’un pare-brise, disponible à 4 390€.
Pour plus d’informations concernant cette prépa, contactez-nous au 04 81 09 96 96, ou rendez-vous directement en concession.
La Meteor 350 vous plaît ? Découvrez toutes les nouvelles Royal Enfield ici.
Découvrez également notre concession basée à Villefranche-sur-Saône ici.
